初秋的吴江汾湖，依然火伞高张。在中车交通“智能制造星舰”项目现场，更是一派热火朝天的繁忙景象。

创新模式下的超级工厂

根据规划，在这座集电梯全产业链要素于一体的现代化示范园区，将打造成集电梯创新研发、智能制造和工业互联于一体的超级工厂。重要的是，其还将成为长三角一体化示范区中上海资源要素溢出的承载地，和高端制造的协同区之一。

显然，这对于阔步前行了40多年的中国电梯行业而言，是一次前所未有的商业模式创新体验。在这之前，几乎所有的中国电梯企业都是单打独斗，未能形成合力与全球领先品牌进行势均力敌的抗衡。如今，随着中车交通大举进入电梯产业，一个富有创新的战略构想逐渐清晰：借助资本和产业链资源，将更多的电梯企业进行整合和集约化、智能化升级改造，将研发、设计、制造、销售和运营高度共享于一体，最终形成中国电梯产业和企业的战略高地。

“中车交通希望能把轨道交通从无到有再到世界的成功经验，带到垂直交通领域。”中车交通党委书记顾一峰表示，“我们抢抓长三角一体化发展更大历史机遇，乘势而上，以时不我待、只争朝夕的拼搏姿态抢占新赛道、勇立最前沿。”同时也是以实际行动践行总书记提出的“赋能、融通、创新，为新工业革命筑基”讲话精神。

为了加快推进项目建设，确保早建成、早投产、早出效益，加速形成服务长三角的先发优势和引领示范效应，中车交通把总部也落户吴江，并侧重于三个领域的事业推进：一是做大做强电梯业务；二是稳固在苏州的城市交通运营龙头企业地位；三是将中车交通旗下的新能源汽车驱动电机控制器、发动机控制器和环境产业进行转移集中。

很显然，电梯产业被作为中车交通接下来的战略重心。依托吴江乃至苏州成熟的电梯产业生态链，和长三角一体化先行示范区的独特优势，随着申龙、恒达富士等一众电梯企业的先后加盟，这一战略构想正在逐步落地。

除了快马加鞭建设这座“智能制造星舰”，中车交通旗下的电梯企业还在进行一番大刀阔斧的转型升级，尤其是表现突出的申龙电梯。

申龙重振雄风

对于中车交通而言，申龙电梯是其进军电梯产业的“敲门砖”和“奠基石”，地位自然极其重要。作为中国电梯行业的老牌儿自主品牌，申龙电梯过去28年来的丰富行业经验和对客户的充分理解，对中车交通在电梯产业的发展壮大无疑将起到事半功倍的作用。

而与中车交通战略重组，也让申龙电梯焕发了第二青春。

“整合两家企业资源，利用中车交通的品牌地位和技术优势，申龙电梯不仅赢得了更多客户的品牌认同，更在机械加工、机电系统等技术更新上有了不小进步。”申龙电梯总经理袁强表示，在这个过程中，中车交通对申龙电梯的赋能更多体现在思想认识上、观念改变上和企业管理的价值观建设上。

自重组以来，申龙电梯不仅在订单和发货方面实现了快速增长，更是在利润水平上扭转了颓势。在强化原有营销体系建设的基础上，申龙电梯积极贯彻中车交通“大营销”理念，与中车交通旗下其他公司形成战略协同，迅速在大型国有企业和公建类项目端形成竞争优势。这其中就包括相继携手中国中铁、中国铁建、中国二冶、江南造船厂和渤船集团等企业，为义乌高铁站扩建、邯郸北部新城改造等项目提供产品和服务。 

品牌力的提升，也让申龙电梯的市场版图持续扩大。过去的近两年里，除了在传统的华东、华北优势区域外，申龙在西南和华中区域销售业绩增长迅猛。“销售业绩的增长，得益于申龙品牌力在客户中的提升，也得益于近30年来我们对客户需求的深刻理解。重组让申龙在市场开拓、寻找更高端客户方面都加了不少分，得到越来越多大型企业的青睐。”袁强说。

不仅在国内市场多点开花，即使面对新冠疫情对全球建筑市场的打击，申龙电梯在海外市场的表现也可圈可点。在合作伙伴的协同下，相继赢得了贾巴尔普尔火车站、博帕尔火车站等重要订单。

显然，转型中的申龙电梯在中车交通强大品牌和资源的支持下，发展步伐开始加快，并期望通过核心竞争力的强化，实现更大突破。借助中车交通的研发平台和人才储备优势，申龙电梯除了对原来产品进行客户适应性改进，还在创新产品领域开展了一系列的研发，比如防疫电梯产品和物联网维保系统的开发等。

此外，依托同济大学中车捷运研究院，中车交通将轻量化磁悬浮技术导入研发体系，通过联合下属驱动控制企业和行业技术领军企业资源，提升超高速电梯技术及开发定制化产品，这无疑给申龙电梯竞争力提升提供了极大的支撑。

目前，汇集了国内驱动控制、位移装备和信息化技术领军人才的更上机电研究院，也已经在申龙电梯筹建完毕，蓄势待发。随着数字化、智能制造在电梯行业的普遍应用，申龙电梯也面临着工艺改进和制造升级。不过，这些问题随着中车交通“智能制造星舰”超级工厂的建设，将迎刃而解。根据规划，在680亩土地上、建成超过100万平方米、实现六大共享的智能制造新生态环境区域，项目一期制造中心计划于2023年上半年投入使用。以大数据、物联网以及人工智能为基础，中车交通将和海康威视、汇川技术、方正电机共建控制模块、曳引机和人机界面的研发中心。

届时，申龙电梯也将由现在的工厂搬迁至星舰超级工厂，深度转轨智能制造。

毋庸置疑，在管理、品牌、人才以及技术等全方位融入中车交通体系之后，申龙电梯的核心竞争力大大增强。“面对日渐激烈的市场竞争，申龙电梯2021年订单饱满，特别是在一些薄弱市场取得了不小突破。”袁强表示，在衡量企业经营质量的重要指标利润水平上，申龙电梯2021年更是实现了逆势增长。

众志成城

贴上中车交通这个金字招牌的申龙电梯，也让大江南北的合作伙伴们信心十足。

远在东北黑土地的齐齐哈尔杭奥电梯销售有限责任公司总经理孙辉，对于重组后的申龙电梯有着深刻的体会，“一直以来，我们凭借着适合客户的产品和良好的信誉，保持着齐齐哈尔较高的市场占有率。如今，在申龙电梯品牌影响力、企业管理能力以及技术实力大幅提升的背景下，我们在市场上更有底气和话语权。”孙辉坦言。

如今，在政策性住房、商业、公建项目以及普通住宅多领域全面开花的齐齐哈尔杭奥电梯，正将申龙电梯向周边市场辐射。

距离齐齐哈尔千里之外的济南，上演着精彩的申龙电梯翻身仗。曾经，申龙在济南乃至山东市场拥有着较高的市场地位，过去几年的低迷着实让济南申龙电梯有限公司总经理李学卫捏了一把汗。“经历了阵痛期之后，新形象下的申龙电梯变得活力四射，曾经流失的老客户又回来了，新的客户也多了起来。因此，我们有理由相信，在中车交通这艘大航母上，申龙电梯将走的更远。”李学卫对未来充满了信心。

和高速发展中的济南不同，身处西部一隅的甘肃申龙电梯有限公司总经理薛慧有着不一样的感受，“这些年来，申龙电梯在甘肃市场一直保持着良好的发展势头，这主要得益于其高性价比的产品、及时的发货以及良好的售后服务，在这个过程中，申龙一直给予我们零距离的支持。如今，申龙电梯有了品牌提升和中车交通坚强的后盾，我们无论是战略客户还是政府项目，都有了大幅增长，这也让我们对未来充满了期待。”

当然，他们只是申龙电梯众多合作伙伴的缩影，也正是这两年中车交通不断发力电梯产业，持续赋能申龙电梯，让他们有更强的竞争力参与市场角逐，并对未来充满了信心。

在中车交通的战略规划中，“智能制造星舰”超级工厂计划在2025年能够实现年产电梯整梯10万台、核心部件30万套的目标，并向周边电梯企业实现高标准测试和研发的技术共享，从而实现对行业的赋能。

显然，整合研发、制造、工业互联、集约化生产以及供应链的管理，建立全新的生态环境，把汾湖打造成中国电梯的产业集聚中心和行业高地，这是中车交通的目标。“做好一个产业，既要志存高远，又应脚踏实地。汾湖这片沃土，拥有民族电梯产业成长更好的阳光、空气和水。”中车交通董事长徐敏生在电梯产业“十四五”发展规划报告中指出，“其中还会碰到各种挑战、困难和质疑，但只要我们坚持初心，戒骄戒躁，夯实基础，我们的理想一定会实现。”

而转型中的申龙电梯，则扮演着这场产业发展模式创新的关键角色。